Die Roadmap
für deine Fahrt.

Bus & Bahn gemeinsam

Busse und Züge, Haltestellen, Fahrpläne und getrennte Verkehrsmittelfilter sind im v5-Ausgangsstand vorhanden.

Neue Live-Abnahme von Filtern, R49/R81 und C2 bleibt offen.

Reisen planen & Orte finden

A-nach-B-Reiseplanung, europäische Ortssuche, Favoriten und Nach-Hause-Suche sind im v5-Ausgangsstand enthalten.

Historische Aussagen „keine eigene Reiseplanung“ sind überholt.

Lesbarkeit & Positionsqualität

Helles und grünes Theme, große Bedienelemente und ausdrücklich geschätzte Fahrzeugpositionen sind vorhanden.

Echte Fahrzeug-GPS-Daten sind damit nicht verbunden.

Zeiten schneller aktualisieren

Das v6.8-Paket reduziert den Kartenpuffer von 55 auf 30 Sekunden. Offene Abfahrten und Fahrpläne laden alle 30 Sekunden nach. Ankunft und Abfahrt samt unterschiedlichen Verspätungen sind getrennt lesbar.

Bei Rückkehr aus dem Hintergrund werden offene Anzeigen geprüft. Ersatzfahrpläne liefern korrigierte Zeitformate; entfallene Halte werden beim nächsten Halt übersprungen.

Datenalter nachvollziehbar zeigen

Abfahrts- und Fahrplanfenster zeigen das Alter des Datenabrufs. Cache-Antworten setzen dieses Alter nicht künstlich zurück.

Das Abrufalter sagt nicht, wann der Betreiber zuletzt gemessen hat.

Bei Störungen verständlich bleiben

Bei fehlgeschlagener Aktualisierung bleiben die letzten Werte sichtbar, mit Warnhinweis und begrenzten Wiederholungsversuchen.

Neue Zeiten werden ausschließlich aus der Datenquelle übernommen.

Roadmap & Dokumentation

Diese Roadmap, REPORT.txt, README.txt, SO-BusLive-QA.txt, TODO.txt und INSTALLATION-v6.txt bilden den aktuellen Paketstand ab.

Die Roadmap wird bei weiteren Releases zusammen mit den Textdateien gepflegt.

Sperrungen & Veranstaltungen

Störungsmeldungen der Quelle werden mit gemeldetem Gültigkeitszeitraum angezeigt, wenn sie geliefert werden. Auch gemeldete ausgefallene Halte werden berücksichtigt.

Umleitungshinweise bedeuten nicht automatisch, dass die Quelle einen neuen Kartenverlauf liefert.

Linienwechsel ohne Aussteigen

Fahrplan und Reiseplanung zeigen einen klaren Hinweis, wenn die Datenquelle die Weiterfahrt im selben Fahrzeug bestätigt — zum Beispiel von R49 zu R81.

Gilt allgemein für Bus und Bahn. Ein Wechsel der Liniennummer allein bestätigt keine Durchbindung. Die Live-Prüfung einer tatsächlich wechselnden Fahrt bleibt offen.

Fahrplan hochziehen

Abfahrten und Fahrpläne haben auf dem Handy drei Höhen: kompakt, halb und vollständig geöffnet. Ziehgriff, Größer, Kleiner und Schließen ermöglichen die Bedienung.

Kompakt und halb bleibt die Karte darüber bedienbar. Der kompakte Bereich zeigt den nächsten Halt beziehungsweise die nächste Abfahrt. Die Abnahme auf echten Geräten ist noch offen.

Update auf dem Server abnehmen

v6.8 ist lokal logisch und mit kontrollierten DOM-Klicktests geprüft. 31 PHP-Dateien sind mit einem PHP-8.2-Parser syntaktisch geprüft. PHP-Laufprüfung, Upload und Live-Abnahme stehen aus.

C2 an derselben Haltestelle und zur selben Minute mit DB oder Mobil info vergleichen.

Handy & Fehlerfälle testen

Offene Abfahrtstafel über mehrere Aktualisierungen beobachten; App-Wechsel, Ortswechsel, Scrollen und Netzunterbrechung prüfen.

Firefox, Android/Chrome und iPhone/Safari sowie beide Themes kontrollieren.

Quellenvergleich mit konkreten Fahrten

Weitere Abweichungen mit Fahrt, Haltestelle, Planzeit, Prognose und Vergleichszeitpunkt protokollieren.

Keine pauschale Übernahme der Verspätung einer ganzen Linie.

Betreiberdaten als Erweiterung prüfen

Mit wachsender Nutzung möchten wir zusätzliche freigegebene Schnittstellen und Kooperationen prüfen, etwa mit RLG oder DB. Zugang, Abdeckung und Nutzungsbedingungen sind zu klären; eine Zusage liegt dafür nicht vor.

Noch keine neue Anbindung, kein eigener GPS-Fahrzeugfeed und keine DB-Synchronisierung umgesetzt.

Temporäre Linienwege besser abbilden

Für Umleitungen, Ersatzhaltestellen und Veranstaltungen die Abdeckung geänderter Fahrtverläufe und gültiger Zeiträume prüfen.

Keine automatische Umleitungserkennung oder erfundene Ersatzroute. Fehlende Meldungen sind kein Nachweis störungsfreien Betriebs.

Reise merken und unterwegs öffnen

Ausgewählte Verbindungen bleiben in der lokalen Merkliste. Unterwegs-Ansicht mit geliefertem Kartenverlauf, freiwilligem GPS-Punkt und getrennter Fahrzeitprüfung.

Keine gespeicherte Bewegung, keine Anschlussgarantie; neue Planung bei Änderungen. Karten und neue Daten benötigen Internet.

Linienbereich auf dem Handy

Kopfzeile und Filter umbrechen, größere Tasten und frei mit der Seite scrollende Linienliste. Aktive Buttons und Navigation erhalten in beiden Themes kontrastreiche Schriftfarben.

Darstellung auf echten Geräten und beiden Themes noch abnehmen.

Haltezeiten und Verspätung sichtbar machen

Abschnitte ohne aufgelöste Fahrzeit bleiben in der Haltefolge erhalten. Markerhinweise nennen die Abweichung von Planzeiten getrennt für Abfahrt und Ankunft.

C2-Live-Daten enthalten Verspätungen, aber meist keine getrennte kurze Haltezeit. Keine künstliche Pause oder doppelte Verspätung. Live-Abnahme offen.

Bedienung

Klarer Einstieg auf der Startseite

Drei große Einstiege: Abfahrten in der Nähe, Reise planen und Gemerkte Reisen.

Live-/Geräteabnahme offen. Bestehende Karte und Suchwege erhalten. Ziel und Abnahmekriterien

Bedienung

Feste Handy-Navigation

Karte, Abfahrten, Reisen und Merkliste bleiben unten erreichbar.

Live-/Geräteabnahme offen. Navigation darf Karten- und Dialogbedienung nicht überlagern. Ziel und Abnahmekriterien

Bedienung

Abfahrten zuerst, Details bei Bedarf

An ausgewählter Haltestelle Linie, Richtung, Minuten, Verspätung und Ausfall zuerst zeigen.

Live-/Geräteabnahme offen. Gemeldete Zeiten und Datenalter verwenden. Ziel und Abnahmekriterien

Reisebegleitung

Kompakte Unterwegs-Reisekarte

Nächsten relevanten Einstieg oder Umstieg mit Halt und Zeit oben zeigen, gesamten Verlauf darunter.

Live-/Geräteabnahme offen. Fortschritt aus Zeit/GPS allein ist kein bestätigter Einstieg. Ziel und Abnahmekriterien

Bedienung

Datenqualität verständlich anzeigen

Fahrplan, gemeldete Echtzeit, geschätzte Position und veraltete Daten knapp und erklärbar kennzeichnen.

Live-/Geräteabnahme offen. Vorhandene Herkunfts- und Altersinformationen erhalten. Ziel und Abnahmekriterien

Bedienung

Weniger Bildschirmfülle

Seltene Filter und längere Erklärungen unter Weitere Optionen bündeln; aktive Filter sichtbar halten.

Live-/Geräteabnahme offen. Schul-/E-Wagen-Präferenz und festes Soester Grundnetz erhalten. Ziel und Abnahmekriterien

Bedienung

Einfache Ansicht und große Bedienelemente

Wenige große Tasten, größere Schrift, klare Kontraste, Abstände und Symbole mit Text.

Live-/Geräteabnahme offen. Einstellung bewusst wählen und lokal merken. Ziel und Abnahmekriterien

Bedienung

Rückkehr ohne Orientierungsverlust

Auswahl, Eingaben und Scrollposition erhalten; nach App-Wechsel relevante Daten aktualisieren.

Live-/Geräteabnahme offen. Frischeprüfung und abgebrochene/veraltete Antworten beachten. Ziel und Abnahmekriterien

Bedienung

Entfernen rückgängig machen

Bei gemerkten Reisen eine unmittelbar erreichbare Rückgängig-Aktion anbieten.

Live-/Geräteabnahme offen. Lokale Speicherung, kein stilles Löschen oder Synchronisieren. Ziel und Abnahmekriterien

GPS & Nähe

In meiner Nähe als zentraler Einstieg

Nach freiwilliger Standortfreigabe wenige sinnvolle Haltestellen mit passenden nächsten Abfahrten zeigen.

Live-/Geräteabnahme offen. Standort nur nach bewusster Auswahl; kein gespeicherter Bewegungsverlauf. Ziel und Abnahmekriterien

GPS & Nähe

Fußwege statt Luftlinienversprechen

Haltestellen mit Entfernung und berechnetem Fußweg; Fußweg zeigen, Abfahrten öffnen und Ab hier planen.

Live-/Geräteabnahme offen. Fußwegrouting samt Übermittlung des Standorts offen erklären; Barrierefreiheit nur bei belastbaren Daten. Ziel und Abnahmekriterien

GPS & Nähe

Schaffe ich den Bus noch?

Abfahrt mit berechnetem Fußweg und einstellbarem Zeitpuffer vergleichen; nächste Möglichkeit anbieten.

Live-/Geräteabnahme offen. GPS-Genauigkeit, Quellalter und Routingausfälle berücksichtigen. Ziel und Abnahmekriterien

Reisebegleitung

Anschluss wird knapp

Gemeldete Ankunft, Folgeabfahrt, Umsteigeweg und Puffer vergleichen; neue Suche anbieten.

Live-/Geräteabnahme offen. Zeitprüfung allein bestätigt keine Anschlussgarantie. Ziel und Abnahmekriterien

GPS & Nähe

Reise ab hier und gemerkte Reise fortsetzen

Aktuellen Standort als Start übernehmen; neues Ziel wählen oder zum gespeicherten Ziel neu suchen.

Live-/Geräteabnahme offen. Standort nur auf Auswahl als Suchstart senden. Ziel und Abnahmekriterien

Reisebegleitung

Zurück nach Hause und schnelle Haltestellen

Vom jetzigen Ort zum lokal gespeicherten Zuhause planen; häufige und zuletzt gewählte Haltestellen anbieten.

Live-/Geräteabnahme offen. Bestehende Nach-Hause-Funktion erweitern; sensible Orte nur lokal und bewusst speichern. Ziel und Abnahmekriterien

Reisebegleitung

Reise bequem teilen

Verbindung als Text mit Linien, Zeiten und Haltestellen teilen.

Live-/Geräteabnahme offen. Bestehende Live-Fahrt-Freigabe getrennt erhalten; lokale Reise-ID ist kein öffentlicher Freigabelink. Ziel und Abnahmekriterien

Reisebegleitung

Gut angekommen? und Rückfahrt

Bewusst aufrufbare Abschlussansicht mit Rückfahrt planen und Abfahrten hier ansehen.

Live-/Geräteabnahme offen. Keine automatische Ausstiegs- oder Mitfahrerkennung. Ziel und Abnahmekriterien

Offline & Zuverlässigkeit

Offline-Reiseplan exportieren

Gespeicherten Verlauf bei Netzproblemen lesbar halten; vollständige Offline-Ansicht gesondert entwickeln.

Live-/Geräteabnahme offen. Offline-HTML ohne externe Ressourcen verfügbar; vollständig offline startende App und Kartenverwaltung weiterhin offen. Ziel und Abnahmekriterien

GPS & Nähe

Standortalarme und Ausstiegserinnerungen prüfen

Optional vor Zielhalt oder Umstieg erinnern, wenn zuverlässig technisch möglich.

Mobile Webseiten laufen im Hintergrund nicht verlässlich; eventuell Android-App-Anbindung erforderlich. Ziel und Abnahmekriterien

Fahrzeugdaten

Gemessene Fahrzeugpositionen anbinden

RLG/Betreiber nach Positionsfeed, Fahrtzuordnung, Abdeckung, Intervall und Nutzungsfreigabe fragen.

Feed-Zugang und Betreiberfreigabe offen. GPS allein ersetzt keine Ankunftsprognose; keine eigene Trackingbox ohne Kooperation. Ziel und Abnahmekriterien

Planzeiten ehrlich kennzeichnen

PLAN, PROGNOSE und VORSCHAU unterscheiden die Grundlage der Busmarker. Gut sichtbare Hinweise erklären fehlende Verspätungen; ein optionaler Echtzeitfilter betrifft nur die Karte.

Keine Fahrzeug-GPS-Ortung oder neue Betreiberquelle. Fehlende Quellprognosen bleiben eine Grenze. Live-/Geräteabnahme offen. Genauigkeit verstehen